多年封神之路 岂会因为一场召回化为泡影

作为一款年轻的车型,宝骏730上市四年多累计销量便早已突破120万辆,牢牢占据该细分市场销量第一名的位置,堪称国内7座MPV的代表车型。现如今汽车市场竞争日益激烈,宝骏730销量为什么还这么高,这么多消费者为什么都选择购买宝骏730呢?

宝骏730宽大的车体赋予了汽车充足的驾乘空间和超大的后备厢空间,满载时仍可装载3个标准登机箱;第二三排座椅纯平放倒,则能获得更大的空间。在空间设计方面,宝骏730可以说考虑到了各种实际用车场景。

动力上宝骏730配备1.5T涡轮增压发动机,并搭配手动挡、自动挡两种操控选择。宝骏730搭载的这款发动机除了动力充沛以外,还经过了10000小时的耐久、深度热冲击等严苛的台架试验,及30万公里单机极限寿命试验,拥有极强的耐用性。

除了硬件上的表现以外,宝骏730的颜值也十分出彩。盾形的进气格与两侧的大灯连为一体,配合着内部镀铬装饰让其看上去十分大气。车身侧面的线条设计十分协调,悬浮式的车型也为该车增加了更多年轻气息。两侧的尾灯则炯炯有神,很有辨识度。可以说宝骏730的外观也是吸引广大消费者购车的一个重要亮点。

纵观宝骏730的发展历史,我们可以看到宝骏730根据不同用户的实际需求做出了多次产品升级。2015年1月,上汽通用五菱推出了宝骏730 1.8L豪华导航版,售价仅为8.98万元。至此,宝骏730车系也扩充至1.5L和1.8L两种排量版本的车型,满足了消费者的多种用车需求。在2015年,宝骏730还通过C-NCAP五星安全评定,成为国内10万以内首款获得该项认证的MPV车型。同年9月, 2016年宝骏730 1.5T车型上市,引领7座家用车市场迈入T时代。

之后的17-19年,宝骏对车型的各种座椅布局、内饰配置等作出了多项优化,还推出了自动挡车型,包括了5档自动变速箱、6档双离合变速箱和模拟8档CVT变速箱。尤其是CVT变速箱的推出,满足了绝大部分家庭的用车需求,再次丰富了这款车的产品序列,给予用户更多的选择。并且宝骏730匹配的CVT变速箱以其平顺好开的特性和超强的经济燃油性获得了广大用户的认可。

正是宝骏730在升级换代上做出的努力,让消费者们感受到了宝骏730一切以用户为中心的诚意,也让宝骏730一直在同级车中保持销量领先的地位。

虽然宝骏730拥有优秀的产品力和庞大的用户群体,但仍然有许多人带着偏见看待它。近日,上汽通用五菱对旗下宝骏730的DCT版车型启动了召回计划,一时之间宝骏730被推上了风口浪尖,受到了许多人的口诛笔伐。关于本次召回,主要原因是发动机控制模块(ECU)软件标定偏差,可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下可能会发生车辆动力输出中断,存在一定安全隐患。

事实上相比起消费者曾听到过的断轴、气囊异常弹出、线束短路起火这样的问题,宝骏730的召回显得有点“小巫见大巫”。因为产品问题本身为软件标定偏差,硬件本身没有问题,最极端的情况也只是安全抛锚,没有生命危险。此外,宝骏730的此次召回是上汽通用五菱出于社会责任心,为防范于未然而提出的主动召回。对于宝骏730的车主来说没有必要恐慌,只需配合上汽通用五菱的召回工作并合理维护自身的权益,享受安全的出行生活。